汽車改變了我們的生活,它在帶給我們極大便利的同時,的確也帶來了一些煩惱。但是,生活就是這樣,對任何生活方式的評價都是相對的,沒有***的好與壞。這是一種觀念,一種態(tài)度,更是一種文化。汽車文化的概念理解是人類在社會歷史發(fā)展過程中所創(chuàng)造的與汽車相關(guān)的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和。
2009年,我國汽車產(chǎn)銷量超過了1360萬輛,躍居世界***,做汽車強(qiáng)國的呼聲也越來越高了。什么樣的國家才算汽車強(qiáng)國?搜狐汽車做過一個調(diào)查,綜合出十項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),其中有一項(xiàng)就是有成熟的汽車文化。
縱觀世界汽車文化,無不具有明顯的差異化風(fēng)格:德國車的嚴(yán)謹(jǐn)高貴、日本車的精微細(xì)致、美國車的豪華奔放、法國車的浪漫優(yōu)雅,無不蘊(yùn)含著深厚的民族汽車文化精神。于是我們會問:中國車應(yīng)該是什么樣的風(fēng)格呢?我們有什么樣的汽車文化呢?
中國的汽車工業(yè)起步太晚,汽車文化史比較少。汽車文化對我們來說是一種外來文化,是引進(jìn)文化、舶來文化.歐洲人也曾經(jīng)贈送給大清帝國***早的汽車產(chǎn)品,但沒有引起我們祖先的開發(fā)制造興趣。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時期有紅旗、解放、東風(fēng)、北京吉普,但也只有產(chǎn)品沒有文化,因?yàn)檫@些都不是國人的開發(fā),不是國人的智慧結(jié)晶,也就不可能成為國人文化的載體。改革開放后國外的汽車品牌紛紛與中國的企業(yè)合資合作生產(chǎn)汽車,爭奪龐大的中國汽車消費(fèi)市場.汽車開始進(jìn)入人們的生活。20年過去了,洋品牌汽車充斥著神州大地,但對于汽車的開發(fā),我們還是知之甚少。千禧年之后,由于新型企業(yè)的入行和沒有引進(jìn)新品來源的企業(yè)尋找出路,“民族品牌,自主開發(fā)”開始在業(yè)界風(fēng)生水起,社會各界也議論紛紛,褒貶不一。于是中國的汽車文化在一片喧鬧中剛剛開始。這種開始,已經(jīng)不再也不可能是從零開始。因?yàn)橥鈦淼钠囄幕焉钌畹亟噶宋覀兊男?。談到豪華高貴,我們就會不自覺地想到奔馳、寶馬;談到動感,我們就會想到法拉利或蘭博堅(jiān)尼,屬于我們自己文化的影子很難找到立足之地。雖然是這樣,我們也不能完全被動地接受。毛澤東曾說過:古為中用,洋為中用。對待外來文化,我們要吸收精華,去其糟粕。那么對于中國汽車的文化,我從以下及方面來簡述:首先講述我們國家汽車的發(fā)展史,雖然我們汽車工業(yè)起步晚,但是也有它的發(fā)展歷程的;然后是中國的汽車品牌,它們?yōu)橹袊钠囄幕龀隽撕艽筘暙I(xiàn);***后說一下我們國家的汽車文化現(xiàn)狀。
隨著近幾年中國汽車消費(fèi)市場的蓬勃發(fā)展,車展無疑成為了眾多汽車品牌展示品牌實(shí)力與核心技術(shù)的***佳平臺。國際汽車巨頭欲借助這個舞臺,讓中國消費(fèi)者對于品牌的認(rèn)知更加清晰。而作為本土的汽車品牌,則是通過車展展現(xiàn)民族工業(yè)的飛速進(jìn)步。一時間,全國各地車展遍地開花,好一個繁榮景象。據(jù)不完全的統(tǒng)計(jì),全國各地大約有50余個以各種名目舉辦的車展。在這些大大小小的車展,尤以北京、上海、廣州、長春、成都車展引人注目。車展熱鬧的同時也帶動了車模的發(fā)展,現(xiàn)在的人民去觀看車展不但是為了看車,同時也是為了看車模。隨著文化青年韓寒,影視明星林志穎加入了車手行列,也讓更多的人關(guān)注到中國車手和他們參加的汽車賽事。車展、車模、車手他們豐富了中國的汽車文化,也推動了中國汽車文化的發(fā)展。
在汽車文化中,交通法規(guī)和駕駛員的交通基本禮儀也很重要。而我們國家對于這方面的關(guān)注卻不高。例如,駕駛員闖紅燈、違規(guī)駕駛、酒后駕車等行為,還有開“斗氣車、開“霸王車”、開“特權(quán)車”等。這些的行為都是低俗汽車文化的極端表現(xiàn),也是誘發(fā)交通事故的主要因素。為了建立我們成熟的汽車文化,我們國家應(yīng)該加強(qiáng)這方面的培訓(xùn)和違規(guī)處罰,而我們駕駛員也應(yīng)該提高自己的素質(zhì),做到文明駕駛。
講到每個國家的汽車文化,無不首先提到的是這個國家的汽車品牌。而中國的汽車品牌還沒有完全發(fā)展起來。我們應(yīng)該在汽車技術(shù)和汽車設(shè)計(jì)上努力,爭取達(dá)到國際***水平。只有中國汽車自主品牌發(fā)展起來,我國的汽車文化才真正強(qiáng)大。